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叉車吊在庫房內工作，不一樣車型需要的安全通道總寬不一樣，提升能力也是有差別，從而會產生庫房合理布局的轉變，如貨品儲存量的轉變。
不一樣車型的銷售市場擁有量不一樣，其售后服務確保工作能力也不一樣，比如：低位駕駛三向堆垛叉車吊和高位駕駛三向堆垛叉車吊同為窄安全通道叉車吊系列產品，都能夠在窄小的安全通道內（1.5～2.0米）進行堆垛、提貨。可是前面一種駕駛室不可以提高，因此實際操作視線較弱，工作效能較低。因為后面一種能遮蓋前面一種的作用，并且特性更出色，因而在歐州后面一種的銷售市場銷售量比前面一種超過4～5倍，先在則做到6倍之上。因而絕大多數經銷商都偏重于發展趨勢高位駕駛三向堆垛叉車吊，而低位駕駛三向堆垛叉車吊僅僅用在小噸數、提高高寬比低（一般在6米之內）的工作狀況下。在銷售市場銷售量非常少時，其售后維修服務的技術工程師總數、技術工程師工作經驗、零配件庫存量水準等服務能力便會相對性較差。
叉車配件轉向系統的常見故障分析
轉向系統作為重要的叉車配件，在日常使用中多多少少的難免會有一些故障出現，每次出現故障就要去維修站維修無疑是一件很麻煩的事。因此，在日常使用中注意好自我檢修很重要。下面就帶大家一起來看下叉車配件轉向系統的常見故障分析：
一、叉車轉向系統組成：叉車轉向系統由轉向裝置、轉向橋等組成
二、叉車轉向裝置：由方向盤、上端軸總成、萬向節、下端軸總成、軸承、軸用接圈、下端轉向管、車向器、優先閥、夾緊手柄、液壓開關等組成，根據需要方向盤傾角前后分別可調。
三、轉向橋：采用橫置油缸轉向系統，轉向更輕松，更方便可靠。
集裝箱卸貨平臺移動登車橋產品的主要用途：
一、機械結構 移動式液壓登車橋的機械結構主要由橋身、翻板、移動機構組成。橋身主要由矩形管組層，橋面采用防滑柵格板，采用 ?500 或 ?600 實心輪胎。
二、液壓系統說明 手動液壓泵從油箱吸油，推動油缸中的活塞，頂升橋身起升；下降時，液壓油在限速閥和流量調節閥的監控下，通過單向閥流回油箱。
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